压铸的潜力
聚焦结构件工艺
通过结构件减轻车身重量是汽车领域的热门话题，这在电动和混动汽车上体现的尤为明显。但存在哪些挑战？未来发展方向如何？
2018年7月18日
为识别挑战并确定未来发展方向，我们采访了结构件工艺经理 Hermann Roos，请他和我们分享相关见解。
先请您给大家做个简短的自我介绍。
Hermann：我已从事压铸行业十几年。2008 年，我从德国 Aalen 毕业，同年开始为布勒工作。我曾在培训、应用技术和咨询领域工作，但现在负责布勒结构件工艺。
您对结构件的发展状况有何看法？
Hermann：结构件在汽车行业的重要性日益突显。目前，结构件主要用于高端车型。但电动汽车的电池重量和混动汽车的额外电机成为制造商关注的问题。他们需要减轻重量来延长续航里程和提高效率。结构件为减轻重量提供更好的解决方案。
结构件面临哪些挑战？
Hermann：压铸结构件与钢或铝板等替代材料和工艺存在竞争。因此我们需要提高压铸工艺有效性，产生更多的经济效益并增强竞争力。
您认为主要出发点有哪些？
Hermann： 为节省成本，考虑整个价值链至关重要。一个出发点是减小壁厚。约 40% 部件成本源自于材料。我们的计算结果表明，减小壁厚可使整个成本降低 10%。但采用再生合金和无需热处理的工艺在未来也具有发展潜力。
您预计结构件领域未来发展如何？
Hermann：对我们而言，提高压铸工艺生产结构件的竞争力至关重要。因此，我们不断发掘各个工艺环节中节省成本的潜力。此外，我们与合作伙伴共同测试替代生产工艺。我们在全球结构件市场约占 50% 份额，已安装 100 个结构件单元，是结构件压铸工艺市场佼佼者。因此我们有责任与压铸行业客户和合作伙伴携手共进，促进工艺进一步发展。
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